Draqon
Aktif Üye
Bir yıllık test aşamasından sonra, rheinmetall yükleme taşı şimdi seri. Köln Şehri ve Rheinenergie iştiraki Tanke GmbH ile birlikte, Teknoloji ve Silahlar Grubu, bir yıl boyunca batmış elektrikli otomobiller için şarj istasyonunu test etmişti. Bilanço, şirketin açıkladığı gibi olumluydu: Şarj taşı, yüzde 99 kullanılabilirliğe sahip 2800 şarj işlemi için kullanıldı ve kullanıcılar tarafından çok olumlu olarak değerlendirildi.
Yükleme taşı, özellikle yoğun nüfuslu iç şehirlerde geleneksel şarj çözümüne bir alternatif olmalı ve şarj seçeneklerinin kapsamlı genişlemesini ilerletmelidir. Standart bir tuğlanın boyutlarına sahiptir ve korumak için bir Bollard gerektirmez, ücretsiz görsel eksenler sağlar ve ayak, bisiklet ve karayolu trafiğini engellemez. Kurulum ve bakım maliyetlerinin geleneksel bir istasyonu ile karşılaştırılabilir. Bazen, aşağı doğru eğilmenin olumsuz olarak algılandığını ve bazılarının olası kirlilikten önce kendilerini tiksintiği konusunda kritik sesler okundu.
Test edilen dört yükleme taşı
Bununla birlikte, Rheinmetall tarafından sunulan kullanıcı anketi olumlu bir resimdir: 100 katılımcı yükleme taşına 5 puan üzerinden ortalama 4,38 verdi. Özellikle 60 yılı aşkın yaşlı kullanıcılar ve erkeklerden biraz daha fazla kadın ona iyi notlar verdi. Hareketlilik kısıtlamaları olan kullanıcılar da onu kolayca erişilebilir hale getirecekti.
Köln'ün Lindenthal bölgesindeki iki yerde toplam dört yükleme taşı test edildi. İstasyon 22 kW'a (AC) kadar şarj gücü sağlar. Test süresi boyunca kullanım yüzde 65 idi. Günde yükleme taşı başına ortalama 2.15 şarj işlemi vardı ve toplam 50 MWh'den fazla yüklendi. Yükleme taşları konsepti ilk olarak üç yıl önce kamuya açıklandı.
İlk İyileştirmeler
Testler sırasında zaten bazı optimizasyonlar yapıldı. Soket alanı kirliliğe karşı daha iyi korunuyordu ve şarj istasyonunun bulunması daha kolay olacak şekilde aydınlatma gelişti. Bu aynı zamanda, bazen gözlemlenen yanma araçları tarafından gözlemlenen yanlış atamalara karşı koyabilir. Buna ek olarak, bir karşıtı bir kaplama takviye edildi ve sakinlerin şikayetlerinden sonra metal flepler buğulandı.
(MKI)
Yükleme taşı, özellikle yoğun nüfuslu iç şehirlerde geleneksel şarj çözümüne bir alternatif olmalı ve şarj seçeneklerinin kapsamlı genişlemesini ilerletmelidir. Standart bir tuğlanın boyutlarına sahiptir ve korumak için bir Bollard gerektirmez, ücretsiz görsel eksenler sağlar ve ayak, bisiklet ve karayolu trafiğini engellemez. Kurulum ve bakım maliyetlerinin geleneksel bir istasyonu ile karşılaştırılabilir. Bazen, aşağı doğru eğilmenin olumsuz olarak algılandığını ve bazılarının olası kirlilikten önce kendilerini tiksintiği konusunda kritik sesler okundu.
Test edilen dört yükleme taşı
Bununla birlikte, Rheinmetall tarafından sunulan kullanıcı anketi olumlu bir resimdir: 100 katılımcı yükleme taşına 5 puan üzerinden ortalama 4,38 verdi. Özellikle 60 yılı aşkın yaşlı kullanıcılar ve erkeklerden biraz daha fazla kadın ona iyi notlar verdi. Hareketlilik kısıtlamaları olan kullanıcılar da onu kolayca erişilebilir hale getirecekti.
Köln'ün Lindenthal bölgesindeki iki yerde toplam dört yükleme taşı test edildi. İstasyon 22 kW'a (AC) kadar şarj gücü sağlar. Test süresi boyunca kullanım yüzde 65 idi. Günde yükleme taşı başına ortalama 2.15 şarj işlemi vardı ve toplam 50 MWh'den fazla yüklendi. Yükleme taşları konsepti ilk olarak üç yıl önce kamuya açıklandı.
İlk İyileştirmeler
Testler sırasında zaten bazı optimizasyonlar yapıldı. Soket alanı kirliliğe karşı daha iyi korunuyordu ve şarj istasyonunun bulunması daha kolay olacak şekilde aydınlatma gelişti. Bu aynı zamanda, bazen gözlemlenen yanma araçları tarafından gözlemlenen yanlış atamalara karşı koyabilir. Buna ek olarak, bir karşıtı bir kaplama takviye edildi ve sakinlerin şikayetlerinden sonra metal flepler buğulandı.
(MKI)