Draqon
Aktif Üye
Kaliforniyalılar parça ve yazılım hakkına sahiptir
Kaliforniya kendisine Onarım Hakkı veriyor. Yeni yasa, elektronik ve diğer cihaz üreticilerinin bakım ve onarımlarını ücretsiz olarak değil, “adil ve makul koşullar altında” desteklemelerini gerektiriyor. Özellikle teşhis, bakım ve onarımı mümkün kılmak için yeterli dokümantasyon, işlevsel parçalar, araçlar ve yazılımlar (güncellemeler dahil) sağlamalıdırlar.
Reklamcılık
1 Temmuz 2024’ten itibaren hem cihaz sahipleri hem de bağımsız onarım sağlayıcılar ve yedek parça satıcıları bu kampanyadan yararlanabilecek. Bu, cihazın üretildiği son günden itibaren yedi yıl boyunca, 1 Temmuz 2021’den önce Kaliforniya’da ilk kez kullanılan veya satılan tüm cihazlar için geçerlidir. Cihazın toptan satış fiyatı 100 dolardan azsa, talep süresi üretimin son gününden itibaren üç yıla indirilir; 50 $’ın altındaki toptan satış fiyatı için herhangi bir talep yoktur.
SB 244 sayılı yasa tasarısı, Kaliforniya alt meclisinde yalnızca bir karşı oy ile, üst mecliste ise karşı oy olmadan kabul edildi. Vali Gavon Newsom’un hâlâ veto yetkisi var, ancak bunu kullanması pek olası değil. Yasa, yalnızca birkaç hafta önce Apple’dan önemli bir destek aldı: Şirket şu anda Kaliforniya’da onarım hakkından yana. O zamana kadar Apple, bu tüketicinin korunmasına karşı yıllarca lobi faaliyeti yürütmüştü.
İstisnalar
Ancak kanunda bir takım istisnalar bulunmaktadır. Bilgisayar oyunlarına yönelik konsollar, yangından korunma sistemleri de dahil olmak üzere alarm sistemleri ve cihaz sahibi tarafından etkinleştirilen hırsızlığa karşı koruma görevi gören parçaların onarım hakkı yoktur. Belki de en büyük istisna, üreticilerin yedek parçaları artık kendileri üretmemeleri veya monte etmemeleri ve artık ortak atölyelere sunmamaları durumunda yedek parça tedarik etmek zorunda olmamalarıdır.
Ayrıca kısa kanun, satış ve yedek parça ticaretine ilişkin halihazırda kapsamlı kuralların bulunduğu belirli cihazların geniş bir yelpazesini kapsamamaktadır. Bunlar, Tüm Arazi Araçlarının (ATV) yanı sıra peyzaj bakımı, bahçecilik, golf sahaları, tarım, ormancılık, madencilik, bina inşaatı, inşaat mühendisliği, fabrikalar veya elektrik, su veya elektrik temini için kullanılan tüm makine ve cihazlardır. gaz. Ancak yeni yasa, bu amaçlara yönelik olsa bile karayolu taşıtlarını da kapsıyor.
Kaynak kodunun yayınlanma hakkı yoktur. Üreticilerin telekomünikasyon yoluyla ücretsiz hata teşhisi için kullandıkları gizli belgeleri veya yazılımları, bu belgeleri veya yazılımı başka herhangi bir üçüncü tarafın kullanımına sunmamaları koşuluyla, gizli tutmalarına da izin verilir. Ayrıca, belgeler, araçlar ve yazılımlar, yalnızca aynı anda birden fazla cihazı tamir eden makineler için kullanılıyorsa hariçtir; Ancak üçüncü tarafların etkilenen cihazdaki sorunları teşhis edip onarabilmesi veya cihazın bakımını yapabilmesi için üreticinin daha sonra başka belgeler, araçlar ve gerekiyorsa yazılımlar yayınlaması gerekir.
icra
Kanun, tamir hakkına uymayan imalatçılara para cezası öngörüyor. Kaliforniya eyaleti ile ilçeleri ve şehirleri aktif olarak dava açma hakkına sahiptir. Üretici, ilk ihlalde günde en fazla 1.000 ABD Doları, ikinci ihlalde iki katı para cezasıyla karşı karşıya kalacak ve üçüncü ihlalden itibaren günlük 5.000 ABD Doları para cezası uygulanabilecek.
Üreticiler ve ortakları herhangi bir sorumluluğa tabi değildir. Cihaz sahibi veya üçüncü kişiler tarafından yapılan onarımlar sırasında bir sorun çıkması durumunda sorumlu tutulamaz. Bağımsız tamir atölyeleri, müşterilerini ilgili üreticinin ortağı olmadıkları konusunda önceden bilgilendirmelidir.
Diğer eyaletler
Kaliforniya, vatandaşlara ve kuruluşlara geniş bir onarım hakkı garanti eden üçüncü ABD eyaletidir. Minnesota ve New York’ta da gelecek yıl yürürlüğe girecek benzer yasalar var. Ancak iddia Kaliforniya’da daha uzun sürüyor; New York’ta lobiciler son dakikada yasaya daha fazla boşluk eklemeyi başardılar. Onarım Hakkı için kanun teklifleri ABD’nin diğer 20 eyaletinde de sunuldu. Onarım hakkı da AB’de müzakere ediliyor.
Massachusetts’te seçmenler 2020’deki referandumla araba onarımı hakkını onayladı; Araçlarını ABD eyaletinde sunan üreticilerin, hem araç sahiplerinin hem de bağımsız tamir atölyelerinin teşhis, bakım ve onarım için telemetri verilerine erişebileceği standartlaştırılmış bir veri platformunu desteklemesi gerekiyor. Federal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi başlangıçta bu yasayı engelledi ancak bu Ağustos ayında muhalefetinden vazgeçti.
Tesla, ABD Kuzey Kaliforniya Bölge Mahkemesinde iki toplu davayla karşı karşıya. Davacılar, araç üreticisini, elektrikli otomobillerinin yedek parça ve onarım rekabetini engelleyerek rekabet yasasını ihlal etmekle suçluyor.
(ds)
Haberin Sonu