Draqon
Aktif Üye
Veronika Mitterwallner, Bayreuth Üniversitesi’nde spor ekolojistidir. MIT Technology Review ile yaptığı bir röportajda, kendisi ve meslektaşlarının elektrikli olanlar da dahil olmak üzere dağ bisikletlerinin çevresel etkilerini inceledikleri çalışmasından bahsediyor.
Bayan Mitterwallner, ilk inceleme makalelerinden birinde, bisiklet sürmenin doğa ve özellikle de dağ bisikleti kullanmanın sonuçlarını sundunuz. Konuyu nasıl buldunuz?
Veronica Mitterwallner.
(Resim: Bayreuth Üniversitesi)
Bunun iki nedeni vardı. Şahsen dağlarda hem yürüyerek hem de bisikletle vakit geçirmekten gerçekten keyif alıyorum. Huzur ve doğa deneyiminin çok olumlu, topraklayıcı ve rahatlatıcı bir etkisi vardır. Ama bunu yaparken karşılığında doğal çevrem üzerinde nasıl bir etki yarattığımı da merak etmeye başladım. Aynı zamanda, konu medyada giderek daha fazla tartışılıyordu – bence, genellikle duygusal, daha az gerçek bir düzeyde.
Her iki nedenden dolayı, meslektaşlarım ve ben gerçeklere dayalı, kanıta dayalı bir temel oluşturmanın zorunlu olduğuna karar verdik ve dağ bisikletinin doğal sistemler üzerindeki etkilerine ilişkin bilimsel bilgileri sistematik olarak bir araya getirmeye başladık. Çalışmamızla ilgili gerçekten yeni olan şey, elektrik destekli dağ bisikletlerinin ekolojik etkileri üzerine yapılan çalışmaları da araştırmış olmamız.
Bisiklet genellikle çevre dostu olarak kabul edilir. Neden dağ bisikletinde durum böyle değil?
Bisiklete binme çoğunlukla kentsel arazide veya en azından asfalt yollarda gerçekleşir, bu nedenle doğal sistemlerle doğrudan bir etkileşimden söz edilemez. Bununla birlikte, daha önce doğal ekosistemlerin olduğu yerlerde bir yol veya yerleşim yerleri de inşa edilir ve bu süreçte toprak sıkıştırılır, kapatılır ve hayvan ve bitki türleri için bariyerler oluşturulur. Ancak bisiklet, arabalara kıyasla ihmal edilebilir düzeyde olan CO2 emisyonları açısından çevre dostudur.
Dağ bisikleti doğrudan ormanlar, çayırlar veya dağlar gibi doğal ekosistemlerde gerçekleşir ve bu nedenle toprak, bitki örtüsü ve yaban hayatı ile daha doğrudan etkileşime girer. Süreçte sistem bozulsa bile, bu mutlaka çevreye zararlı değildir. Rahatsızlıkların biyolojik çeşitlilik üzerinde kesinlikle olumlu bir etkisi olabilir.
Özellikle şehir bisikletleri başlangıçta elektrikli hale geldikten sonra, e-sürücüler ve piller artık dağ bisikletlerinde de giderek daha fazla bulunuyor. Bunlar doğa üzerindeki olumsuz etkileri kötüleştiriyor mu? Neden?
Ne yazık ki, bu henüz kesin olarak değerlendirilemez. Elektrikli dağ bisikletinin etkilerine ilişkin çalışmaların uzunluğunun hala çok zayıf olduğunu fark etmemiz gerekiyordu. Bu nedenle incelememizde, elektrikli destek kullanırken sürüş davranışındaki değişikliklerin etkilerin yoğunlaşmasına ne ölçüde yol açtığını tartışmak için geleneksel dağ bisikletinin sonuçlarını kullandık. Elektrik motoru daha hızlı, daha uzun ve daha uzağa gitmenize izin verdiğinden – daha büyük bir irtifa farkını aşmanıza ve teknik olarak zor geçitlerde sürüş yapmanıza yardımcı olduğu için – elektrikli dağ bisikletinin daha hassas, daha önce el değmemiş alanlarda gerçekleşmesi potansiyelini görüyoruz. sistemler.
Bunun, her şeyden önce, elektrik motoru olmadan daha kolay olan arazi sürüşü sırasında olumsuz etkileri olacaktır. Aynı zamanda, elektrifikasyon, diğer insan grupları için dağ bisikletini eskisinden daha fazla açıyor ve satış rakamlarının muazzam bir şekilde arttığını ve bazı durumlarda geleneksel MTB’lerden daha fazla e-MTB’nin satıldığını görebilirsiniz. Bu aynı zamanda daha fazla insanın doğal sistemlerde dağ bisikleti kullandığının bir göstergesi olabilir. Ne yazık ki, ekosistemler veya bireysel türler için bir tür yük sınırı olup olmadığını söylemek zordur. Bu, diğer etkilerden güçlükle ayrılabilir ve popülasyonun ne kadar istikrarlı olduğuna ve bireysel türlerin rahatsızlıklara karşı ne kadar toleranslı olduğuna bağlıdır.
İlk kez rota oluşturmanın özel bir sorun olduğunu yazıyorsunuz. Nedenmiş?
Bitki örtüsü ilk ekildiğinde yok edilir, toprak sıkıştırılır ve kısmen kaldırılır. Bundan sonra, asfaltlanmadığı sürece yolun kendisinde daha fazla erozyon olması dışında neredeyse hiçbir değişiklik olmaz – çünkü bitkiler ve kökleri sabitleyici bir etkiye sahip değildir ve toprak nedeniyle suyu daha az emebilir. sıkıştırmak için. Bununla birlikte, habitat heterojenitesindeki küçük ölçekli artışın, bitişik bitki topluluğunun çeşitliliğini destekleyebileceği de söylenmelidir.
Örneğin turizm nedenleriyle bir dağ bisikleti yolu inşa etmek isteyen topluluklar için ne gibi tavsiyeleriniz var?
Manzaranın tekrar parçalanmasını önlemek için mevcut yolları yeniden tasarlamayı düşünürdüm. Eski kayak pistleri veya arka yollar gibi başka amaçlarla kullanılan alanlar da uygun olabilir. Dağ bisikleti yolu aynı zamanda hassas habitatlarda veya korunan peyzaj alanlarında inşa edilecekse, doğa koruma raporları, inşaatın korunan hayvan ve bitki türlerini tehlikeye atıp atmadığını değerlendirebilir.
Yazdıklarınız, yürüyüşçüler veya koşucular için bir yol ağı oluşturmak için de geçerlidir. Dağ bisikleti parkurları gerçekten daha mı kötü?
Bunu derecelendirmek zor. Aynı yol ağlarının çoğunlukla kullanıldığı doğrudur, bu nedenle etkileri ayırmak zordur. Aktiviteleri ayrıştıran ve daha sonra toprak veya bitkiler üzerindeki etkilerini analiz eden çalışmalar olsa da, bunların gerçeğe aktarılması zordur, burada ilgili sporcunun bireysel davranışı da çok önemlidir. Örneğin, hangi saatlerde yola çıktıkları ve yoldan ayrılıp ayrılmadıkları. Buna ek olarak, bölgeden bölgeye kesinlikle değişebilecek olan, ülkedeki dağ bisikletçileri ve yürüyüşçülerin gerçek oranını da dahil etmek gerekir.
Birçok bisikletçi kendilerini en ekolojik yol kullanıcıları olarak görüyor. Taşıtlar için hammadde tüketimi ve yol yapımının doğaya vereceği zarar düşünüldüğünde bunu yeniden düşünmek zorunda mıyız?
Kişisel görüşüme göre: Hayır, zorunda değilsin. Ancak nereye ve ne zaman taşınacağınızı iyi düşünmeli, doğal ve sosyal çevreye duyarlı olmalısınız. Bu her zaman bir ilişki sorunudur. İnsan kaynaklı mevcut iklim krizi ve kendimizi içinde bulduğumuz biyolojik çeşitlilik krizi, doğal ekosistemler için dağ bisikletinden daha kötü sonuçlar doğuruyor. Dağ bisikleti gibi doğa sporlarının ekolojik farkındalığı artırdığını ve bunun da çevreyle ilgili günlük ve sportif davranışlarımız üzerinde olumlu bir etkisi olabileceğini gösteren araştırmalar da var.
(bsc)
Haberin Sonu
Bayan Mitterwallner, ilk inceleme makalelerinden birinde, bisiklet sürmenin doğa ve özellikle de dağ bisikleti kullanmanın sonuçlarını sundunuz. Konuyu nasıl buldunuz?
Veronica Mitterwallner.
(Resim: Bayreuth Üniversitesi)
Bunun iki nedeni vardı. Şahsen dağlarda hem yürüyerek hem de bisikletle vakit geçirmekten gerçekten keyif alıyorum. Huzur ve doğa deneyiminin çok olumlu, topraklayıcı ve rahatlatıcı bir etkisi vardır. Ama bunu yaparken karşılığında doğal çevrem üzerinde nasıl bir etki yarattığımı da merak etmeye başladım. Aynı zamanda, konu medyada giderek daha fazla tartışılıyordu – bence, genellikle duygusal, daha az gerçek bir düzeyde.
Her iki nedenden dolayı, meslektaşlarım ve ben gerçeklere dayalı, kanıta dayalı bir temel oluşturmanın zorunlu olduğuna karar verdik ve dağ bisikletinin doğal sistemler üzerindeki etkilerine ilişkin bilimsel bilgileri sistematik olarak bir araya getirmeye başladık. Çalışmamızla ilgili gerçekten yeni olan şey, elektrik destekli dağ bisikletlerinin ekolojik etkileri üzerine yapılan çalışmaları da araştırmış olmamız.
Bisiklet genellikle çevre dostu olarak kabul edilir. Neden dağ bisikletinde durum böyle değil?
Bisiklete binme çoğunlukla kentsel arazide veya en azından asfalt yollarda gerçekleşir, bu nedenle doğal sistemlerle doğrudan bir etkileşimden söz edilemez. Bununla birlikte, daha önce doğal ekosistemlerin olduğu yerlerde bir yol veya yerleşim yerleri de inşa edilir ve bu süreçte toprak sıkıştırılır, kapatılır ve hayvan ve bitki türleri için bariyerler oluşturulur. Ancak bisiklet, arabalara kıyasla ihmal edilebilir düzeyde olan CO2 emisyonları açısından çevre dostudur.
Dağ bisikleti doğrudan ormanlar, çayırlar veya dağlar gibi doğal ekosistemlerde gerçekleşir ve bu nedenle toprak, bitki örtüsü ve yaban hayatı ile daha doğrudan etkileşime girer. Süreçte sistem bozulsa bile, bu mutlaka çevreye zararlı değildir. Rahatsızlıkların biyolojik çeşitlilik üzerinde kesinlikle olumlu bir etkisi olabilir.
Özellikle şehir bisikletleri başlangıçta elektrikli hale geldikten sonra, e-sürücüler ve piller artık dağ bisikletlerinde de giderek daha fazla bulunuyor. Bunlar doğa üzerindeki olumsuz etkileri kötüleştiriyor mu? Neden?
Ne yazık ki, bu henüz kesin olarak değerlendirilemez. Elektrikli dağ bisikletinin etkilerine ilişkin çalışmaların uzunluğunun hala çok zayıf olduğunu fark etmemiz gerekiyordu. Bu nedenle incelememizde, elektrikli destek kullanırken sürüş davranışındaki değişikliklerin etkilerin yoğunlaşmasına ne ölçüde yol açtığını tartışmak için geleneksel dağ bisikletinin sonuçlarını kullandık. Elektrik motoru daha hızlı, daha uzun ve daha uzağa gitmenize izin verdiğinden – daha büyük bir irtifa farkını aşmanıza ve teknik olarak zor geçitlerde sürüş yapmanıza yardımcı olduğu için – elektrikli dağ bisikletinin daha hassas, daha önce el değmemiş alanlarda gerçekleşmesi potansiyelini görüyoruz. sistemler.
Bunun, her şeyden önce, elektrik motoru olmadan daha kolay olan arazi sürüşü sırasında olumsuz etkileri olacaktır. Aynı zamanda, elektrifikasyon, diğer insan grupları için dağ bisikletini eskisinden daha fazla açıyor ve satış rakamlarının muazzam bir şekilde arttığını ve bazı durumlarda geleneksel MTB’lerden daha fazla e-MTB’nin satıldığını görebilirsiniz. Bu aynı zamanda daha fazla insanın doğal sistemlerde dağ bisikleti kullandığının bir göstergesi olabilir. Ne yazık ki, ekosistemler veya bireysel türler için bir tür yük sınırı olup olmadığını söylemek zordur. Bu, diğer etkilerden güçlükle ayrılabilir ve popülasyonun ne kadar istikrarlı olduğuna ve bireysel türlerin rahatsızlıklara karşı ne kadar toleranslı olduğuna bağlıdır.
İlk kez rota oluşturmanın özel bir sorun olduğunu yazıyorsunuz. Nedenmiş?
Bitki örtüsü ilk ekildiğinde yok edilir, toprak sıkıştırılır ve kısmen kaldırılır. Bundan sonra, asfaltlanmadığı sürece yolun kendisinde daha fazla erozyon olması dışında neredeyse hiçbir değişiklik olmaz – çünkü bitkiler ve kökleri sabitleyici bir etkiye sahip değildir ve toprak nedeniyle suyu daha az emebilir. sıkıştırmak için. Bununla birlikte, habitat heterojenitesindeki küçük ölçekli artışın, bitişik bitki topluluğunun çeşitliliğini destekleyebileceği de söylenmelidir.
Örneğin turizm nedenleriyle bir dağ bisikleti yolu inşa etmek isteyen topluluklar için ne gibi tavsiyeleriniz var?
Manzaranın tekrar parçalanmasını önlemek için mevcut yolları yeniden tasarlamayı düşünürdüm. Eski kayak pistleri veya arka yollar gibi başka amaçlarla kullanılan alanlar da uygun olabilir. Dağ bisikleti yolu aynı zamanda hassas habitatlarda veya korunan peyzaj alanlarında inşa edilecekse, doğa koruma raporları, inşaatın korunan hayvan ve bitki türlerini tehlikeye atıp atmadığını değerlendirebilir.
Yazdıklarınız, yürüyüşçüler veya koşucular için bir yol ağı oluşturmak için de geçerlidir. Dağ bisikleti parkurları gerçekten daha mı kötü?
Bunu derecelendirmek zor. Aynı yol ağlarının çoğunlukla kullanıldığı doğrudur, bu nedenle etkileri ayırmak zordur. Aktiviteleri ayrıştıran ve daha sonra toprak veya bitkiler üzerindeki etkilerini analiz eden çalışmalar olsa da, bunların gerçeğe aktarılması zordur, burada ilgili sporcunun bireysel davranışı da çok önemlidir. Örneğin, hangi saatlerde yola çıktıkları ve yoldan ayrılıp ayrılmadıkları. Buna ek olarak, bölgeden bölgeye kesinlikle değişebilecek olan, ülkedeki dağ bisikletçileri ve yürüyüşçülerin gerçek oranını da dahil etmek gerekir.
Birçok bisikletçi kendilerini en ekolojik yol kullanıcıları olarak görüyor. Taşıtlar için hammadde tüketimi ve yol yapımının doğaya vereceği zarar düşünüldüğünde bunu yeniden düşünmek zorunda mıyız?
Kişisel görüşüme göre: Hayır, zorunda değilsin. Ancak nereye ve ne zaman taşınacağınızı iyi düşünmeli, doğal ve sosyal çevreye duyarlı olmalısınız. Bu her zaman bir ilişki sorunudur. İnsan kaynaklı mevcut iklim krizi ve kendimizi içinde bulduğumuz biyolojik çeşitlilik krizi, doğal ekosistemler için dağ bisikletinden daha kötü sonuçlar doğuruyor. Dağ bisikleti gibi doğa sporlarının ekolojik farkındalığı artırdığını ve bunun da çevreyle ilgili günlük ve sportif davranışlarımız üzerinde olumlu bir etkisi olabileceğini gösteren araştırmalar da var.
(bsc)
Haberin Sonu